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造“车轮”的百度地图

作者: 发布时间:2019-12-20 20:41

交通与日子联系之亲近,好像能够追溯到人类文明的伊始。苏美尔人发明晰“轮”,这件至今依然呈现在咱们日子中的东西,让这一民族在人类文明历史上留下了至关重要的一笔。当人类受生理极限所限无法逃离野兽的猎杀规模时,车轮能够协助他们去往愈加安全的当地。

咱们的日子质量与地理方位休戚相关。日子在物资瘠薄之地,往往就意味着饥饿。而交通系统却扩展了人类的活动规模,减缓出产资源散布不均的状况。因而就构成了咱们千百年以来的认知:交通越兴旺,出产资源的传递也会越高效。

但随着交通设施建造的益发完善,数字经济的开展也告知了咱们,关于交通的考量许多时分不只仅是静态路途,还有动态的信息,如能否即时获悉路途拥堵状况、获取方位信息、路途信息等等。像是O2O的蓬勃开展,便是树立在信息高效传递的条件之上。咱们好像能够感知到,在数字经济的未来开展路途上,会有相同和车轮相同重要的东西呈现。

至于这项东西终究是什么,最近在北京举行的2019百度地图生态大会给了咱们一种答案。

从头审视地图:物理国际的忠诚记载者

经由曩昔几千年的开展,“轮”的才能现已达到了必定的阈值,不管橡胶的仍是钢铁的,不管与哪种动力系统相结合,所达到的效果现已清楚明了。也便是说,咱们现已很难经过交通根底设施的改动来进步交通功率。但数字技能依然能够,地图产品便是其间的集大成者。经过地图导航,咱们能够明晰地知道去往目的地的时刻和金钱本钱,挑选最适合自己的出行方法。这一切相同也是对交通功率的巨大进步。一个最典型的情形是,今日当咱们挑选在北美公路自驾时,尽管这些路途布设的十分完善,但驾驶者依然会感到“不方便”,便是由于由于网络信号问题,一些路段无法在线运用地图导航。

指明路途,还仅仅地图产品最基本的技能。像百度地图这样由技能驱动的新一代人工智能地图,还能够给人们的日常交通带来更多便当。像是运用强壮的语音交互才能打造的智能语音帮手,驾驶者不再需求搬运注意力就能完结与地图产品的交互。又或许是步行AR导航功用,让运用者愈加明晰地找到跋涉的方向。以及经过大数据和AI核算猜测车流状况,让用户削减堵在路上的时刻。这一切都意味着,交通功率的进步,现已从依靠物理国际的技能进化到了依靠AI技能。

认识到了这种改动之后,咱们能够再来从头审视地图产品。

咱们能够看看百度地图在生态大会上展现的一组数据:现在百度地图现已完结了日均方位服务恳求超1200亿次、日均轨路途程20亿公里、POI全球掩盖总数达1.5亿、智能语音帮手累计用户数破3亿、路途路程掩盖940万公里、全景图片13亿张等数据才能。可见搭载在每个人手机中的地图产品,现已成为了物理国际的数字映射。它能够告知咱们修建、路途、车辆的方位,而且做出实时的更新。一起地图产品还具有对物理国际进行驱动的才能,经过核算指挥车流与人群在路途上跋涉。

如此看来,地图产品其实便是联接物理国际和数字国际的虫洞,在两个国际之间相互传递信息。

翻开虫洞的百度地图,要向物理国际输出什么?

苏美尔人发明的车轮不断带领人类走向资源更丰厚的当地,而今日在两个国际间翻开虫洞的地图产品,能否经过对交通的改造,来撬动实际国际的运转功率呢?

答案当然是能够。这时咱们能够把目光放到百度地图这款产品之上。百度作为我国甚至国际的AI领头羊,给予了旗下产品全面的AI技能支撑。这时百度地图的存在,就能够更好地协助百度将AI才能输出到物理国际。

咱们以下几个常见的场景为例:

例如在AI驱动下进步个人日子的便当。AI改动个人日子体会,现已成为了AI最根底的才能。经过后台AI核算协助用户更好的规划路途逃避拥堵,运用AI交互才能让地图变成智能语音帮手,让用户只需简略对话就能满意需求。经过百度地图这一窗口,不断削减用户或许糟蹋在交通上的时刻和资源,个人日子的功率也因而得以进步。

进一步的,便是AI关于出行的改动。当地图产品搭载在满足多的终端时,地图本身就成为了一个出行需求的指挥中台。经过AI对过往数据进行发掘,猜测拥堵状况指引用户避开拥堵路段;或许在猜测到出行需求高度集中时,经过导航功用引导用户挑选公共交通。不只让出行变得愈加高效,也能削减交通带来的排放污染。

最终还有AI关于整个场景的改动。交通无处不在,咱们从一个目的地赶赴另一个目的地时,往往带着方针与需求。AI能够赋能的不只仅是“出行者”、“出行路途”,还有“目的地”。例如经过出行数据协助停车场核算人流量,又或许是经过AR步行导航协助景区树立内部导航路途。正由于交通无处不在,也使得AI无处不在。

出行者、出行路途加上目的地,形成了由点到线,再到场景的全面笼罩。让才智来临国际,这样巨大的作业,明显不能由百度地图单独完结。

生态敞开,交通强国:激活工业与未来

假如对百度近年以来的动作有所重视,必定知道“生态敞开”是百度的主旋律。从技能API接口到开发渠道,再到AutoML式的简洁开发东西。百度在技能敞开上现已累积了满足的经历,树立了针对不同开发者的逐层敞开逻辑。在2019百度地图生态大会上,现已生长为我国最大的智能化方位服务渠道的百度地图,也发布了自己的敞开生态战略。

地图产品本身就具有天然的敞开性,前文说到的海量出行数据,就由百度地图与运用百度地图API的开发者一起发明。但现在百度地图挑选把底层技能架构进一步打通,除了为开发者供给方位信息和导航外,敞开出智能定位、路途规划、导航、路况、地图印象服务、轨道服务、方位查找服务、智能小程序八大类运用才能。而且在这些才能之上,推出智能交通、同享出行、快递物流等多个职业的解决方案。

百度地图此举,明显改动了许多依托于出行需求的工业现状。特别物流、同享出行等等职业,它们不再需求自己累积数据研制技能,只需直接经过百度地图运用起技能带来的盈利。

就拿新能源充电桩来说,百度地图整合掩盖了全国约95%充电桩数据,其背面的智能云核算才能能够经过交游车流核算出站点的运用频率,协助新能源站点进步运营能效,进一步完善充电服务闭环,关于新能源工业来说是极大的利好。

除此之外,百度地图的生态敞开还加快了交通出行与多种工业生态的交融。以智能小程序作为联接点,智能小程序具有的付出、东西、内容等等功用,能够和出行场景无缝联接。例如在百度地图上规划好行程后,票务、酒店小程序能够直接联接用户进行购票和酒店预定。又比如遇到跨城出行时,主动接入气候智能小程序提示用户气候改动。这种交融方式既方便了用户,一起也加快流量输入,激活各个工业。

百度地图累积下来的海量数据、百度大脑的AI才能、百度智能云的存储与核算才能、智能小程序的丰厚生态与高效布置……在敞开生态之下,这一切都能够更高效地触达实际国际。

除了关于工业能效的直接进步外,百度地图还在生态大会上做出了另一个含义深远的行为。

2019年9月,中共中央、国务院正式印发《交通强国建造大纲》,清晰了交通强国这一概念,并要求交通科技领域强化前沿科技研制、大力开展才智交通以及完善科技立异机制。在生态大会上,百度地图面向交通职业建议并建立“智能交通联合实验室”作为立异渠道,经过数据敞开协作的方式推进联合立异,助力交通强国建造。在实验室的协作伙伴名单中,咱们能够看到所属交通部、公安部、建造部等等部分的尖端研究机构,以及清华大学、北京大学等等一系列高校的姓名。第一批协作伙伴就如此威望,可见业界关于智能交通联合实验室高度重视。

本来百度地图的生态敞开不只仅要改动当下,还要经过本身的数据与技能输出支撑产学研用一体化,更好地探求主动驾驶、高精地图运用等等与未来经济开展休戚相关的问题。可见百度地图的生态敞开不只激活了工业,也激活了未来。

交通改动日子的脚步从未中止,而且在今日加紧了脚步。

结束语

回想起苏美尔人的车轮为什么能够撒播于世,其实也有一种风趣的说法。由于车轮原理简略,混沌初开的苏美尔人又毫无版权认识。这种制式我能够运用,你也能够运用,反而让无数人对车轮进行了发明与加工,使其发挥出无限价值。

今日的百度地图,其实也和造车轮的苏美尔人相同。将技能整组成最简略的形状,敞开给整个国际,这个国际反而会让技能最大极限地勃发活力。

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